因此，在 2012年时，中国的修理厂才有 30 万家，QMH球盟会app，10 年后，这个数字直接变成了90 万了…

　　结果折腾了半宿，QMH球盟会app，最后只能吐槽道：“修比亚迪跟修家电一样，都是电路板，完全没法搞QMH球盟会app，。”

　　以至于福特汽车的 CEO 都在吐槽：不是他们不想把电车做好，是真的做不到。

　　要知道 2020 年，大众集团整合了内部的所有软件人才，组建了一个 6000 人的团队，来搞电车开发。

　　拿我的朋友老马来说，他的电动车已经开了三年了，除了正常保养外，根本没进过修理厂。

　　更重要的是，新能源车的保修期一般都比较长，很多厂家提供8年甚至更长的质保期。QMH球盟会app，

　　但现实很残酷，如果电池真的这么“脆弱”，厂家怎么会承诺至少 8 年QMH球盟会app，，甚至终身质保呢？

　　拿我开燃油车经验来说，每次去4S店做个小保养，都要花近千块，大保养更是要花好几千。

　　拿我自己来说，电动车已经开了5万公里了，除了换了个空滤，几乎没有其他的花费。

　　当然，还有一个重要的问题是，如果不去指定地点保养，可能会取消“终身质保”的资格！

　　左边是终身质保+便宜的维保体系，右边是可能有脱保风险，同时还不会修电车….

　　届时，搞不好专修新能源车的风潮还会兴起，只是方向变了，变成了升级电池、芯片、雷达…这些特殊的东西。